Niechęć do aut z automatyczną skrzynią biegów – skąd wynika? Mitów na temat automatycznych skrzyń biegów w autach jest wiele. Wpływają one na niechęć Europejczyków do sięgania po samochody z automatyczną skrzynią biegów. Udział skrzyń automatycznych wśród nowych samochodów miejskich kupionych w Polsce wynosi niewiele ponad 20%, tymczasem w Stanach Zjednoczonych aż 90% użytkowników wybiera samochody z automatyczną skrzynią biegów. Trudno jednak się tej niechęci dziwić. Wynika ona jeszcze z czasów, gdy skrzynie automatyczne w samochodach miały wiele wad. Były ospałe, kapryśne, mocno podwyższały spalanie oraz wyraźnie spowalniały samochód. O ile w autach z dużym i mocnym silnikiem wady te mogły być ukryte, to w małych samochodach miejskich bardzo negatywnie wpływały na wrażenia z jazdy. Wiele do życzenia pozostawiała też jakość zmiany biegów, a szarpanie, „przeciąganie” biegów czy brak reakcji na pedał gazu były codziennością. To jednak przeszłość. Producenci samochodów wyeliminowali niemal wszystkie wady automatów, a współczesne wersje niejednokrotnie przewyższają parametrami manualne skrzynie biegów. Wyjaśniamy, dlaczego nie należy bać się automatycznych skrzyń biegów oraz jakie mają zalety w jeździe miejskiej. Skrzynia automatyczna w samochodzie miejskim – czysta wygoda Punktem wyjścia w porównaniu skrzyni automatycznej i manualnej zawsze jest komfort. Automat nie wymaga wciskania sprzęgła oraz wachlowania drążkiem zmiany biegów, co już wpływa na wygodę jazdy. Mimo iż automatyczne skrzynie biegów montowane były dotychczas głównie w limuzynach poruszających się przede wszystkim w trasie, to właśnie w autach miejskich mają najwięcej pracy. Jazda w zakorkowanych miastach pełna jest przyspieszeń, zatrzymań i powolnych podjazdów, więc w takich warunkach auto z automatyczną skrzynią biegów czuje się idealnie. Nie dość, że odciąży lewą nogę, to na dodatek zapobiegnie nadmiernemu zużyciu tarcz sprzęgła. Warto wspomnieć też o tym, że jeżdżąc automatem kierowca może skupić się na ważniejszych sprawach niż zmiana biegów, czyli na obserwowaniu drogi, pieszych, znaków, a także innych uczestników ruchu drogowego. Wyższe spalanie, wolniejsze przyspieszanie – czy na pewno? Argumenty o wysokim spalaniu oraz słabych osiągach powtarzane są przez zwolenników manualnych skrzyń biegów jak mantra. Tymczasem zapominamy o drobnym szczególe – to wyniki pomiarów w testach, które nie zawsze idealnie odzwierciedlają naszą codzienną jazdę. Przykład? Porównanie przyspieszenia od 0 do 100 km/h. W bezpośrednim starciu zazwyczaj wygra manualna skrzynia biegów, jednak wcale nie przekłada się to na odczucia z jazdy miejskiej. W takich warunkach nikt przecież nie wkręca silnika na maksymalne obroty oraz nie zmienia biegów w rajdowy sposób. Nawet w czasie dynamicznej jazdy wykorzystywany jest mniejszy zakres obrotów, a sama zmiana biegów następuje delikatnie, wolno, bez ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów. Jak natomiast zmienia biegi skrzynia automatyczna w samochodzie? Nowoczesne konstrukcje, np. dwusprzęgłowe, są w stanie zaoszczędzić „jałowy” czas na zmianie przełożeń, co skutkuje płynnym, efektywnym przyspieszaniem auta. Jednocześnie ogranicza szarpanie i uślizg sprzęgła. Automatyczne skrzynie biegów zapobiegają też jeździe na zbyt niskich obrotach, co mogłoby wiązać się z uszkodzeniem silnika. Kontrola nad samochodem i radość z jazdy Kolejny aspekt często poruszany w rozmowach o automatycznej skrzyni biegów, to możliwość kontroli samochodu. Zwolennicy aut z automatyczną skrzynią biegów przekonują, że tylko w ten sposób można w pełni panować nad autem. Czy na pewno? Współczesne samochody z automatycznymi skrzyniami biegów cechują się doskonałą reakcją na pedał gazu, momentalnie redukują biegi i mają kilka trybów, np. oszczędny, sportowy czy dostosowany do trudnych warunków pogodowych. Oznacza to, że kontrola nad samochodem nie tylko nie jest pogorszona, ale wręcz zwiększona. Elektroniczne systemy pozwalają kierowcy dostosować parametry auta do warunków drogowych oraz potrzeb. Przekłada się to bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy. Co jednak z radością prowadzenia auta z automatyczną skrzynią biegów? Tutaj też nie można narzekać. Wystarczy wybrać model z łopatkami przy kierownicy. Koszt automatycznej skrzyni biegów Nie da się ukryć, że mała popularność automatycznych skrzyń biegów wynika w dużej mierze z wysokich cen nowych samochodów. Nie dość, że auto z automatyczną skrzynią biegów wymaga sporej dopłaty, to najczęściej jest dostępny dopiero w połączeniu z wyższymi wersjami wyposażenia oraz mocniejszymi silnikami. W przypadku nowych aut miejskich różnica ta może być bardzo wyraźna. Paradoksalnie jednak na rynku aut używanych bywa odwrotnie. Ze względu na nieufność i niechęć wobec automatycznych skrzyń biegów różnica w cenie się zaciera. W niektórych przypadkach samochody z automatyczną skrzynią biegów mogą być wręcz tańsze niż podobne wersje ze skrzynią manualną. Należy jednak pamiętać, że część tanich ofert wynika z kosztownej awarii skrzyni biegów. Stąd też warto zakupić samochód ze sprawdzonego źródła, o potwierdzonej przeszłości i z gwarancją pełnej sprawności, np. od autoryzowanego dealera, pierwszego właściciela lub znajomej osoby. Wady automatycznych skrzyń biegów Jakie wady skrywają automatyczne skrzynie biegów? Jedną z nich jest wyższa cena ewentualnych napraw. To znacznie bardziej skomplikowana konstrukcja, wymagająca nie tylko wiedzy mechanicznej, ale i elektronicznej. Z tego względu naprawy samochodów z automatyczną skrzynią biegów nie powinno się powierzać niewyspecjalizowanym warsztatom. Automatyczne skrzynie biegów w samochodach wymagają też regularnej (30-60 tys. km.) wymiany oleju i rozsądnego traktowania. Nie wolno holować pojazdu, odpalać go na pych oraz zmieniać przełożeń bez całkowitego zatrzymania auta. Błędem jest wrzucenie trybu neutralnego na postoju (nadmierne obciążenie skrzyni) oraz wykorzystywanie go w trakcie zjazdu ze wzniesień. Przełączenie w tryb parkowania podczas jazdy może zaś skutkować zablokowaniem automatycznej skrzyni biegów. Mimo wszystko są to rzeczy, które łatwo wyeliminować z codziennej eksploatacji. Nauka nowych nawyków jest bardzo szybka, a ryzyko uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów – niewielkie. Z zalet skrzyni automatycznej w aucie miejskim oraz wygody, którą gwarantuje, skorzystamy natomiast każdego dnia.

Oto samochody z manualną skrzynią biegów nadal dostępne w 2023 roku: Podczas gdy producenci samochodów nadal wycofują pojazdy z manualną skrzynią biegów (ofiary z 2022 r. to między innymi Hyundai Veloster N i Mitsubishi Mirage), nadal istnieje 30 pojazdów 17 różnych producentów oferujących trzeci pedał (sprzęgło) w 2023 r.

Pamiętacie czasy, kiedy taka klasa E albo Passat z manualną skrzynią biegów były czymś zupełnie normalnym? Tak? To mam złą wiadomość – to były czasy i były tak dawno temu, że teraz pora rozglądać się już za jakimś balkonikiem. Manualne przekładnie mają dwie spore zalety. Po pierwsze – samochody z nimi są po prostu tańsze i często w ten sposób otwiera się cennik. Po drugie… w sumie to nie wiem, nie potrafię wymyślić czegoś jeszcze, więc jak ktoś ma pomysły, to może sobie sam dopisać argument numer dwa. Niestety wraz z trendem „tanio to już było”, manualne przekładnie – szczególnie w większych samochodach – odchodzą w niepamięć. Czy to kwestia niewielkiego zainteresowania ze strony klientów, czy uproszczenia procesu produkcji, czy tego, że wersje z manualem były tańsze, a i tak emitowały sporo CO2, więc nie było z czego płacić kar – nie wiadomo. W każdym razie opcji dla tych, którzy lubią machać lewarkiem, jest z roku na rok coraz mniej. O takich kombinacjach jak np. klasa E z V6 i lewarkiem można już zapomnieć. Co więc zostaje do wyboru? Pomijając oczywiście pickupy i pickupopodobne twory, bo to nie samochody, tylko pojazdy użytkowe. Niestety Ford Galaxy też już się nie liczy, bo tych Fordów już nie robio. BMW serii 3 Mercedes się już w żadne manuale nie bawi, za to w BMW dalej je znajdziemy. I nawet mamy całkiem spory wybór. Trójkę z manualną przekładnią można dostać w wersji 316d, 318d i nawet 320d, a także w benzynowym 318i. Zalety? Oczywiście – jest taniej. 318i z manualem startuje od 138 000 zł, a najtańsze 320i – już z automatem – od 162 100 zł. Z manualną skrzynią biegów kupimy też oczywiście M3, ale tylko w standardowym wydaniu. M3 Competition i wariant xDrive to już wyłącznie automat. Skoda Superb Kiedyś manualna skrzynia w Superbie była po prostu jednym ze sposobów, żeby kupić to auto taniej i wybór takich wersji obejmował sporą część gamy. Dziś w całej ofercie Superba jest tylko jedna wersja z manualną przekładnią – najsłabszy, 150-konny diesel za 134 400 zł. Który swoją drogą nie kosztuje dużo mniej niż 2-litrowa, 190-konna benzyna z DSG. Mazda 6 Wolnossące silniki o pojemności 2 litrów, manualne skrzynie biegów – Mazda teoretycznie wydaje się idealną propozycją dla tych, którym nie do końca po drodze z trendami współczesnej motoryzacji. W gamie Mazdy 6 możemy kupić manualną przekładnię w połączeniu z silnikiem 165 KM w niemal każdej wersji wyposażenia. Jedynie 100th Anniversary jest ograniczona do Skyactive – a tego silnika z manualem już nie dostaniemy. Opel Insignia Sytuacja podoba do tej z Superba – w całej gamie napędowej znajdziemy tylko jedną kombinację z przekładnią manualną. Jest to diesel o mocy 174 KM. Przy czym nie da się go zamówić w żadnej innej wersji wyposażenia niż podstawowa Elegance. Jeśli chcemy czegokolwiek więcej, musimy dobrać automat. Ford Mustang Tutaj chyba nikt nie przejmuje się różnicami w emisji pomiędzy wersją z manualną i automatyczną przekładnią – bo każda dramatycznie przekracza wszelkie limity. Dzięki temu – teoretycznie – bez problemu możemy wybierać pomiędzy 6-biegową przekładnią manualną a 10-stopniowym automatem. Ech, 5 litrów i manual – to zdecydowanie nie brzmi jak 2022 r., więc pewnie długo nie potrwa. BMW M4 W przeciwieństwie do Trójki, Czwórki ze skrzynią manualną w cywilnej wersji zamówić się nie da. Nawet 420d i 420i są oferowane wyłącznie ze zwykłym albo sportowym automatem. W całej gamie jest tylko jeden wyjątek – to zwykłe M4, z napędem na jedną oś. Cena za taką przyjemność – minimum 441 900 zł. Volkswagen Passat O dziwo w gamie Passata są aż dwa silniki, które można połączyć z manualem. To TSI 150 KM i TDI 150 KM. Ta pierwsza kombinacja kosztuje minimum 121 990 zł, natomiast ta druga – 145 190 zł. Można je kupić zarówno w wersji Busisness, jak i Elegance – czyli w sumie we wszystkich zwykłych wersjach dostępnych dla Passata. Seat Tarraco / Volkswagen Tiguan Allspace Duży SUV z małym silnikiem i manualną skrzynią biegów albo z większym dieslem, ale wciąż z manualem – nogi aż same rwą mi się do ucieczki. Co jednak nie zmienia faktu, że to najtańsze sposoby na zakup tego auta. Wersja z TSI 150 KM i 6-biegową przekładnią kosztuje w najtańszej wersji 131 900 zł – najtańszy automat kosztuje 163 200 zł. Jeśli natomiast wybierzemy diesla, to zapłacimy co najmniej 144 000 zł – dopłata do DSG w tym przypadku wynosi 10 000 zł. Przy czym mniejsza różnica w cenie wynika z tego, że TDI z DSG jest oferowane w najuboższej wersji wyposażenia – TSI z DSG sprzedawane jest natomiast wyłącznie jako Xcellence. Gdyby ktoś pytał – nie, nie można mieć Tarraco FR z manualem. Audi A4 150 KM i manualna przekładnia w Audi A4? Znalazłbym sporo ciekawych odpowiedzi na to pytanie, ale niech będzie, że tym razem prawidłową odpowiedzią jest „dlaczego nie!”. Choć równie dobrze pasowałoby „Dlaczego? Nie!” Do wyboru jest niestety tylko jeden wariant – 35 TFSI, czyli 150-konne… W sumie wszystko pasuje – można potem przy rodzinnym obiedzie wspominać o tym, jak to wolimy mieć kontrolę nad samochodem (proszę docenić, że zostawiłem tego oklepanego suchara na sam koniec), a do tego nie przepadamy za wysilonymi silnikami. Dobra, to argumenty „za” już mamy – zostaje tylko odłożyć co najmniej 142 500 zł i lecieć do salonu. Na pewno są wśród nas zatwardziali sprzęglarze i antyhydrokinetycy. Samochody Toyota na sprzedaż - Manualna skrzynia biegów - Hybryda na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Sprawdź szczegóły, porównaj i kupuj najtaniej na Allegro!

W Polsce dominuje rynek samochodów z manualną skrzynią biegów, ale wraz z napływem automatycznych skrzyń biegów, „sztuka prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów” może okazać się trudna do opanowania. Mimo to, posiadanie i prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów jest wciąż marzeniem wielu osób. Jednakże jedną rzeczą jest prowadzenie samochodu, a inną nauczenie się tej sztuki. Oto więc kompleksowy przewodnik po prowadzeniu samochodu z manualną skrzynią biegów. Spis treści1 Znajomość wszystkich pedałów i dźwigni2 Jak prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów3 Nauka jazdy4 Zalety manualnej skrzyni biegów5 Należy6 Nie wolno7 Wnioski Znajomość wszystkich pedałów i dźwigni Zanim przejdziesz dalej, niezwykle ważne jest, aby poznać różne pedały i dźwignie związane z prowadzeniem samochodu. Mówiąc prościej, prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów wymaga użycia pedałów A, B, C (gazu, hamulca i sprzęgła) oraz dźwigni zmiany biegów. Najbardziej wysunięty w prawo pedał to pedał gazu, a najbardziej wysunięty w lewo to pedał sprzęgła. Ten pośrodku to pedał hamulca, natomiast dźwignia zmiany biegów jest zazwyczaj umieszczona na konsoli środkowej, a czasami na desce rozdzielczej. Gaz — Służy do przyspieszania, czyli ruszania samochodu z miejsca i utrzymywania prędkości. Nie trzeba dodawać, że przy większym nacisku na pedał gazu przyspieszenie jest większe. Hamulec — Jak sama nazwa wskazuje, pedał hamulca służy do hamowania lub zatrzymywania samochodu. Ponownie, im większa siła nacisku, tym mocniejsze jest hamowanie. Sprzęgło — pedał sprzęgła jest jednym z najważniejszych spośród wszystkich trzech, ponieważ służy do wrzucania biegów i wprawiania pojazdu w ruch. Pedał służy do włączania/wyłączania sprzęgła, które zasadniczo przenosi moc z silnika na koła. Zanim uruchomisz samochód, upewnij się, że wyregulowałeś fotel kierowcy zgodnie z własnymi potrzebami, zapiąłeś pasy bezpieczeństwa i zaciągnąłeś hamulec ręczny. Następnie należy zapoznać się ze schematem zmiany biegów (opisanym na dźwigni zmiany biegów) i spróbować dokonać udawanej zmiany biegów, aby się do niej przyzwyczaić. Upewnij się również, że znajdujesz się na równym terenie, aby uniknąć staczania się do przodu lub do tyłu. Następnie wykonaj poniższe kroki. Ustaw lusterka — Po zapoznaniu się z samochodem, pierwszą i najważniejszą rzeczą jest dostosowanie wewnętrznego lustra i lusterek bocznych zgodnie z potrzebami. Zapewnia to bezpieczeństwo, ponieważ nie będziesz musiał bawić się ustawieniami lusterek w podróży lub odrywać wzroku od drogi. Uruchomienie samochodu na biegu neutralnym — Po upewnieniu się, że samochód jest na biegu neutralnym, należy uruchomić silnik, przekręcając kluczyk w stacyjce i wciskając pedał sprzęgła. Teraz, starsze samochody mogą nie wymagać wciśnięcia sprzęgła, aby uruchomić samochód, ale większość nowoczesnych samochodów jest zaprojektowana w taki sposób, że trzeba wcisnąć sprzęgło przed uruchomieniem silnika. Praktyka ta zapewnia również, że w przypadku, gdy zapomnisz ustawić skrzynię biegów w pozycji neutralnej, samochód i tak nie będzie reagował podczas ruszania. Wrzuć pierwszy bieg — Teraz gdy silnik pracuje, powinieneś całkowicie wcisnąć sprzęgło lewą stopą i wrzucić pierwszy bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów. A ponieważ jesteśmy na tym punkcie, pamiętaj, że lewa stopa powinna być używana tylko do obsługi sprzęgła, podczas gdy prawa stopa musi być używana do obsługi pedałów gazu i hamulca. Wprawienie samochodu w ruch — Aby wprawić samochód w ruch, należy zwolnić hamulec ręczny, upewniając się jednocześnie, że pedał sprzęgła jest nadal wciśnięty. W tym momencie nie należy przyspieszać. Zacznij podnosić pedał sprzęgła, aż zauważysz spadek obrotów i płyty sprzęgła zaczną się stykać. Nazywa się to również „punktem zgrzytu”. W tym momencie dalsze rozłączanie sprzęgła sprawi, że samochód będzie pełzał do przodu bez żadnego przyspieszenia. Jeśli przez przypadek samochód zgaśnie, co zdarzyło się kilka razy, wyłącz zapłon i zacznij wszystko od nowa, aż opanujesz ten proces. Gdy już to opanujesz, zacznij delikatnie wciskać pedał gazu, aby płynnie poruszać się do przodu. Upewnij się również, że gdy samochód jest w ruchu, całkowicie puszczasz sprzęgło, aby go nie zużywać. Zmiana na wyższy bieg — Gdy samochód jest w ruchu, zwolnij pedał gazu, wciśnij sprzęgło i przełącz dźwignię zmiany biegów na drugi bieg, zgodnie ze schematem zmiany biegów. Po zmianie biegu na wyższy zwolnij sprzęgło i zacznij wciskać pedał gazu z umiarkowaną siłą, aby utrzymać tempo jazdy. Typowy punkt zmiany biegu na wyższy to obroty silnika pomiędzy 1500 a 2500 obr/min w samochodach benzynowych i pomiędzy 1200 a 2000 obr/min w dieslach. Pamiętaj, że cały proces włączania/wyłączania sprzęgła, zmiany biegów i dostosowywania siły docisku gazu musi być zsynchronizowany i następować szybko po sobie. Zmniejszanie biegów — Jeśli napotkasz korek i zaczniesz zwalniać, zauważysz, że samochód zaczyna drżeć. W takim przypadku należy zredukować liczbę biegów, postępując w ten sam sposób: puszczając pedał gazu, wciskając sprzęgło i redukując bieg na niższy (np. z trzeciego na drugi). Zatrzymanie samochodu z manualną skrzynią biegów — Aby całkowicie zatrzymać samochód z manualną skrzynią biegów, należy stopniowo redukować biegi do pierwszego biegu, puszczając pedał gazu i naciskając z umiarkowaną siłą na pedał hamulca. Gdy samochód osiągnie prędkość pełzania, należy przełączyć go na bieg neutralny i pozwolić mu na swobodne toczenie się bez naciskania pedału gazu, wcisnąć sprzęgło i całkowicie wcisnąć hamulec, aby doprowadzić samochód do zatrzymania. Przeciwnie, w sytuacjach awaryjnych, można zatrzymać samochód na każdym biegu poprzez wciśnięcie sprzęgła i przesunięcie na bieg neutralny. Cofanie samochodem z manualną skrzynią biegów — Przed wrzuceniem biegu wstecznego upewnij się, że jesteś w stanie całkowicie się zatrzymać. Podczas cofania należy rozejrzeć się dookoła, a zwłaszcza upewnić się, że za samochodem nie ma żadnego pojazdu ani osoby. Parkowanie samochodu z manualną skrzynią biegów — W przeciwieństwie do samochodów z automatyczną skrzynią biegów, samochody z manualną skrzynią biegów nie mają biegu „Parking”. Dlatego ważne jest, aby za każdym razem, gdy parkujesz samochód, zaciągać hamulec ręczny/postojowy. Alternatywnie można również włączyć pierwszy lub wsteczny bieg, aby zapobiec stoczeniu się lub przemieszczeniu samochodu. Ruszanie na wzniesieniu lub jazda w dół — Jedna z najtrudniejszych rzeczy do zrobienia jest wtedy, gdy musisz ruszyć na wzniesieniu, ponieważ istnieje ryzyko stoczenia się. W takim przypadku należy zaciągnąć hamulec ręczny, wrzucić pierwszy bieg, zacząć puszczać sprzęgło i jednocześnie wciskać pedał gazu, a gdy samochód zacznie walczyć z hamulcem ręcznym, zwolnić go i ruszyć z miejsca. Kluczem jest tu wyczucie czasu. Przeciwnie, podczas jazdy w dół, należy zmienić bieg samochodu na niższy i hamowanie silnikiem, i niech samochód toczy się na niższych obrotach silnika dla lepszej kontroli. Należy unikać zmiany biegu na neutralny, ponieważ spowoduje to znaczne osłabienie hamulców, a co gorsza całkowitą niesprawność hamulców. Nauka jazdy Wszystkie rzeczy zostały powiedziane i zrobione, wszystko sprowadza się do ćwiczenia umiejętności jazdy. Chociaż możesz ćwiczyć sam z ważnym prawem jazdy, to zawsze lepiej mieć kogoś do towarzystwa, jak można nauczyć się drobiazgów jazdy samochodem z manualną skrzynią szybciej. Wskazane jest, aby rozpocząć na odizolowanym polu / parkingu i jak nauczysz się różnych umiejętności, przenieś się do mniej zatłoczonych miejsc, aby opanować umiejętności. Zalety manualnej skrzyni biegów Ponieważ manualne skrzynie biegów są o wiele prostsze od automatycznych, są łatwiejsze w utrzymaniu, ponieważ istnieje mniejsze prawdopodobieństwo, że coś pójdzie nie tak. Manualna skrzynia biegów zapewnia również lepszą kontrolę kierowcy, co pozwala mu wydobyć z samochodu większą wydajność. Co więcej, skrzynia biegów manualna jest bardziej wydajna niż większość samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Gdyby to nie było wszystko, ręczne skrzynie biegów są o wiele tańsze niż ich automatyczne odpowiedniki. Kilka rzeczy, które trzeba zrobić i których nie należy robić. Należy Zawsze sprawdzać otoczenie pod kątem bezpieczeństwa swojego i innych. Zapoznać się z różnymi funkcjami i pedałami/dźwigniami samochodu. Zapinać pasy bezpieczeństwa przez cały czas. Zawsze uruchamiać samochód w pozycji neutralnej. Zmniejszać bieg podczas zwalniania lub w korku. Podczas parkowania zawsze zaciągać hamulec ręczny. Użyć hamulca ręcznego podczas ruszania na wzniesieniu. Nie wolno Unikaj wciskania sprzęgła w ruchu ulicznym lub na postoju. Nie przełączać biegu na neutralny podczas jazdy w dół. Unikać hamowania podczas przyspieszania i odwrotnie. Nie włączać biegu wstecznego podczas jazdy. Unikać zmiany biegu na inny niż neutralny. Powstrzymać się od wciskania sprzęgła podczas przyspieszania na wyższych biegach. Wnioski Teraz gdy znasz już wszystkie czynności związane z nauką jazdy samochodem z manualną skrzynią biegów, nie zapomnij cieszyć się jazdą. I jak zawsze, przestrzegaj wszystkich przepisów ruchu drogowego, jedź bezpiecznie i szanuj innych kierowców.

Samochód z manualną skrzynią biegów ma trzy pedały (sprzęgło, hamulec, gaz). Auto w automacie ma tylko dwa pedały. Szerszy pedał po lewej stronie to hamulec, natomiast węższy po prawej służy do dodawania gazu. W samochodzie z automatem nie ma sprzęgła, bo nie zmieniamy biegów samodzielnie. Każdy kierowca musi się przyzwyczaić

Skrzynie biegów z przekładnią łopatkową zostały wprowadzone w latach 90. przez kultowe Ferrari F355 Berlinetta. Po upływie 30 lat można kupić różnego rodzaju samochody wyposażone w skrzynie biegów z łopatkami, takie jak hatchbacki, sedany, crossovery, SUV-y, kombi, supersamochody, a nawet EV, ale EV paddle shifters wykorzystują zupełnie inną paddle shifters zostały wprowadzone dla samochodów wydajnościowych i to one korzystają z paddle shifters najbardziej. W związku z tym, zamierzamy wymienić kilka samochodów sportowych, które zostały zaprojektowane z myślą o zmianie biegów za pomocą Romeo 4C to kompaktowy samochód sportowy wyprodukowany przez legendarną, kultową markę, co sprawia, że 4C to świetny zakup bez względu na to, jak duży lub mały jest Twój budżet. Oprócz 4C, nowe BMW M3 jest również zbudowane z myślą o zmianie biegów za pomocą łopatek, ponieważ jest to, mimo wszystko, wzorcowy sedan o wysokich osiągach od chcesz mieć samochód sportowy z najlepszą automatyczną skrzynią biegów na rynku, koniecznie sprawdź Porsche 911 wyposażone w skrzynię PDK. Jeśli wolisz muscle cars, ale nadal chcesz korzystać z paddle shifters, koniecznie sprawdź Camaro ZL1. Jeśli supersamochody to Twój ulubiony model, kup Huracana Romeo 4C – doskonały kompaktowy samochód sportowyAlfa Romeo 4C została zaprezentowana w 2016 roku i od tego czasu ten wspaniały, mały samochód sportowy zawładnął wyobraźnią wielu entuzjastów samochodów wyczynowych na całym świecie. Model 4C został zaprojektowany tak, aby zarówno wyglądał oszałamiająco, jak i zapewniał osiągi zarówno na drodze, jak i na wyposażone jest w piękny silnik rzędowy o pojemności 1,75 l z 4 cylindrami, który generuje moc 240 KM oraz 6-biegową automatyczną skrzynię biegów wyposażoną w łopatkowe dźwignie zmiany biegów. Główną zaletą 4C w porównaniu z większością kompaktowych samochodów sportowych jest jego układ środkowego silnika, który zazwyczaj kojarzony jest z supersamochodami z najwyższej M3 – wzorcowy sedan o wysokich osiągachBMW M3 jest i prawdopodobnie zawsze będzie ikoną wśród samochodów sportowych, ponieważ oferuje najlepszy kompromis pomiędzy komfortem a osiągami spośród wszystkich kompaktowych sedanów dostępnych na rynku. Mimo, że C63 jest również świetnym sportowym sedanem, nowy model będzie wyposażony w 4-cylindrowy silnik, który nie jest tak ekscytujący jak rzędowa szóstka w nowym jest dostępne z 6-biegową skrzynią manualną lub automatyczną z przemiennikiem momentu obrotowego i łopatkami do zmiany biegów. Jeśli cenisz sobie szybkie czasy okrążeń i łatwość prowadzenia na co dzień, zdecyduj się na automatyczną skrzynię biegów z przemiennikiem momentu obrotowego. Jednak automat z przemiennikiem momentu obrotowego jest dostępny tylko w najwyższej wersji 911 – Najlepsza skrzynia DCT na świeciePorsche 911 to zupełnie inna historia w porównaniu do 4C i M3, ponieważ 911 oferuje montowany z tyłu silnik typu flat-6, którego nie znajdziesz w żadnym innym samochodzie. Oprócz pięknej płaskiej szóstki, 911 jest wyposażone w niezwykle wyrafinowaną skrzynię biegów PDK, która jest najlepszą jednostką DCT na PDK łączy w sobie komfort i osiągi lepiej niż jakikolwiek inny samochód, co sprawia, że jest to zarówno świetny kierowca na co dzień, jak i samochód sportowy na tor. 911 występuje również w wielu różnych wariantach, w tym kabriolet, Targe lub najbardziej skoncentrowane warianty GT3, GT3RS, Camaro ZL1 – najnowocześniejszy muscle carCamaro ZL1 to prawdziwy muscle car, ponieważ wyposażony jest w brutalną jednostkę V8, która generuje 640 koni mechanicznych. ZL1 jest świetny zarówno na drodze, jak i na torze, czego nie można powiedzieć o większości muscle jest również wyposażony w 10-biegową automatyczną skrzynię biegów z łopatkami, które sprawiają, że ZL1 jest tak skoncentrowany, jak to tylko możliwe. Samochody takie jak te są ginącym gatunkiem, ponieważ nie będziemy mogli cieszyć się dużymi silnikami V8 już niedługo, więc upewnij się, że sprawdzisz ZL1, póki jeszcze Huracan RWD – Najlepszy supersamochód na rynkuLamborgini Huracan RWD to również ginąca rasa, ponieważ oferuje wolnossący silnik V10 nawet w 2021 roku. Wersja RWD jest oferowana tylko jako samochód z napędem na tylne koła, co sprawia, że Huracan RWD jest jeszcze bardziej zwinny niż jego starszy brat Huracan Evo z napędem wyposażony jest w 7-biegową skrzynię DCT, która wydaje gromkie odgłosy podczas zmiany biegów, co sprawia, że Huracan jest niezwykle ekscytujący w prowadzeniu zarówno na torze, jak i na drodze. Wszystkie inne supersamochody w dzisiejszych czasach są niewiarygodnie skomputeryzowane i nudne, ale ten wściekły byk wciąż oferuje prawdziwy przepis na FAQDlaczego powinienem używać paddle shifters?Jeśli jeździsz samochodem wyczynowym, paddle shifters umożliwiają Ci przejęcie kontroli nad skrzynią biegów samochodu bez zdejmowania rąk z kierownicy. Dzięki temu wrażenia z jazdy są znacznie bardziej wciągające, a ponadto możesz idealnie wyczuć czas zmiany biegów, skupiając się na ruchach zostawić samochód w czystym trybie automatycznym i nigdy nie używać paddle shifters, ale lepiej jest to zrobić, ponieważ paddle shifters sprawiają, że samochód jest o wiele bardziej wciągający w prowadzenie. Kiedy już raz zaczniesz zmieniać biegi za pomocą paddle shifters w samochodach takich jak Huracan RWD, nigdy nie wrócisz do czystego trybu tak wiele samochodów oferuje w dzisiejszych czasach paddle shifters?Dodanie paddle shifters do każdego samochodu jest dość łatwe i tanie, ponieważ większość producentów samochodów ma już samochody, które są wykonane z myślą o paddle shifters. Oznacza to, że dodanie paddle shifters do innych modeli nie wymaga dużych nakładów na badania i rozwój, ale z pewnością zwiększa atrakcyjność większości dzisiejszych czasach łopatkowe skrzynie biegów można znaleźć we wszystkich rodzajach samochodów, ale większość ludzi ma tendencję do pomijania ich w samochodach, które nie są przeznaczone do ostrej samochody z manualną skrzynią biegów są lepsze od tych z łopatkową zmianą biegów?To zależy od tego, co cenisz najbardziej i co chcesz osiągnąć. Jeśli chcesz mieć najszybszy samochód 0-60mph z kontrolą startu i najlepszymi czasami na torze, a jednocześnie być wygodnym i łatwym w prowadzeniu, zdecyduj się na przekładnie drugiej strony, jeśli chcesz czystego doświadczenia samochodu sportowego i kochasz bardziej angażujące jazdy, należy przejść do ręcznego, ale należy pamiętać, że ręczny nigdy nie będzie tak szybko, jak automatyczny.

^{Poniżej wymienimy cztery najczęstsze problemy ze skrzynią biegów w Nissanie Juke. Rodzaje skrzyń biegów Nissana Juke. Niezależnie od generacji Nissana Juke, mały crossover będzie dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Nissan Juke pierwszej generacji (2010–2019)} Firma Klient indywidualny 2022-04-27 Popularny automat zapewnia płynność jazdy, której nie sposób osiągnąć w napędzie z manualną zmianą biegów. Chodzi tu już bowiem nie o doświadczenie kierowcy, ale możliwości techniczne samego pojazdu. Zautomatyzowane konstrukcje znajdują się w wyposażeniu fabrycznym pojazdów z wyższej półki cenowej, ale dla wielu tańszych aut dostępne są jako alternatywne warianty wyposażenia. Bez wątpienia warto z nich skorzystać – dla świeżo upieczonych kierowców samochody z automatyczną skrzynią biegów będą pojazdami łatwiejszymi do opanowania, natomiast dla doświadczonych użytkowników staną się znacznie wygodniejszą alternatywą dla napędu ze skrzynią manualną. W artykule znajdziesz informacje na temat: Finansowanie, dzięki któremu cena auta przestaje mieć znaczenieZalety auta z automatyczną skrzynią biegówJaki samochód z automatyczną skrzynią biegów będzie najlepszy dla Ciebie?Volkswagen Passat VariantAudi A3 SportbackSEAT Tarraco StyleŠKODA KaroqSfinansuj wymarzone auto i płać niską ratę miesięczną Finansowanie, dzięki któremu cena auta przestaje mieć znaczenie Wybór auta z danym rodzajem napędu zależy od wielu czynników, ale praktyka pokazuje, że wśród istotniejszych argumentów znajduje się często cena pojazdu. Auta z fabrycznie zamontowanym automatem rzeczywiście należą najczęściej do wyższej półki cenowej, a jeśli automatyczna skrzynia biegów stanowi opcjonalny wariant, wówczas podnosi wartość samochodu. Fakt ten wcale nie musi jednak wpływać na decyzję przyszłego użytkownika. Dzięki nowoczesnym formom finansowania – takim jak leasing samochodu lub kredyt samochodowy – przyszły użytkownik pojazdu może uzyskać niską kwotę raty miesięcznej nawet w przypadku droższych pojazdów. Dzieje się tak z dwóch powodów. Po pierwsze: rata finansowania obliczana jest na podstawie utraty wartości auta w okresie umowy – całkowita wartość samochodu ma więc drugorzędne znaczenie i nie jest odczuwalna dla kredytobiorcy bądź leasingobiorcy. Po drugie natomiast, elementy wybrane podczas konfiguracji auta i wpływające na jego cenę – w tym silnik i napęd, wyposażenie dodatkowe czy też elementy wariantu stylistycznego – mogą być wliczone w kwotę raty. Użytkowanie auta z automatyczną skrzynią biegów nie wymaga dzięki temu angażowania większych środków z budżetu. Zalety auta z automatyczną skrzynią biegów Łatwość zmiany biegów w samochodach wyposażonych w automat to jeden z najważniejszych argumentów przemawiających za skorzystaniem z oferty tego nowoczesnego napędu. Obecnie w większości pojazdów marek z Grupy Volkswagen montowane są skrzynie dwusprzęgłowe, które charakteryzują się jeszcze wyższą płynnością jazdy. Fakt, że proces zmiany biegów dokonuje się samoczynnie, zwalnia użytkownika z konieczności pamiętania o ustawieniu drążka w odpowiedniej pozycji – co więcej: sprawia, że kierowca nie musi uczyć się określania, jaki bieg będzie optymalny przy oczekiwanej prędkości jazdy bądź też do uzyskania pożądanej mocy silnika. Użytkownik musi jedynie zapamiętać kilka prostych zasad związanych z użyciem określonego położenia lewarka zmiany biegów, aby uniknąć sytuacji, w której automat uległby uszkodzeniu. Samochód z automatyczną skrzynią biegów pod wieloma względami może wpływać korzystnie na koncentrację kierowcy. Taki napęd nie tylko nie wymaga ręcznego przestawiania biegów, ale również wymaga obsługi zaledwie dwóch (a nie trzech) pedałów – w pojazdach z automatem nie jest bowiem montowane sprzęgło. Hamulec i gaz obsługiwany jest prawą nogą. Wbrew obiegowej opinii korzystanie z automatycznej skrzyni biegów nie powoduje obecnie znacznego wzrostu zużycia paliwa. Tego typu problemy występowały niegdyś w klasycznych automatach starego typu, natomiast obecnie nie ma wyraźnych różnic pomiędzy ekonomicznością modeli aut z manualną oraz automatyczną skrzynią biegów. Można spotkać się nawet z opinią, że podczas jazdy miejskiej automat bywa efektywniejszy, ponieważ szybciej reaguje na zmiany prędkości pojazdu. Jaki samochód z automatyczną skrzynią biegów będzie najlepszy dla Ciebie? Volkswagen Passat Variant Ten elegancki i przestronny model Volkswagen Passat Variant należy do motoryzacyjnej klasyki, ale pod względem wyposażenia oraz możliwości idzie z duchem czasu. Spośród wszystkich dostępnych dla niego silników i napędów, aż sześć uwzględnia automatyczną, dwusprzęgłową, 7-biegową skrzynię biegów. Do zestawienia wybraliśmy silnik TSI o mocy 190 KM, umożliwiający jazdę z prędkością do 230 km/h oraz przyspieszanie od 0 do 100 km/h w czasie 8 sek. Maksymalny moment obrotowy napędu sięga 320 Nm, a poziom obrotów dochodzi do 4100 obr./min. Audi A3 Sportback Model A3 Sportback to doskonały dowód na to, że automatyczna skrzynia biegów nie musi być kosztowna. W podstawowej wersji dostępnych jest dla tego auta aż 7 silników i napędów, z których większość – z automatyczną skrzynią biegów S-tronic. Na potrzeby przeglądu wybraliśmy silnik 35 TFSI. Jego moc to 150 KM, a maksymalna prędkość sięga 224 km/h. Dynamiczny Audi A3 Sportback charakteryzuje się także bardzo dobrym przyspieszeniem – od 0 do 100 km/h w 8,4 sek. Maksymalny moment obrotowy to 250 Nm przy obrotach sięgających do 3500 obr./min. SEAT Tarraco Style Największy SUV w ofercie SEAT-a w wariancie Style może być napędzany jednym z trzech silników, spośród których TDI oferowany jest z 7-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Moc tego silnika wynosi 150 KM, prędkość maksymalna to 199 km/h. Tarraco przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 10,2 sek. Warto zwrócić uwagę również na mocniejsze napędy – oferowane dla wyższych wersji stylistycznych pojazdu – ze względu na możliwość użytkowania SEATA Tarraco z napędem na 4 koła. ŠKODA Karoq Do przestronnego, komfortowego SUV-a ŠKODA proponuje aż siedem silników – w tym z automatyczną, 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów. W naszym przeglądzie przyjrzymy się bliżej 150-konnemu silnikowi TDI. ŠKODA Karoq przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 8,7 sek., natomiast maksymalna prędkość rozwijana przez tak wyposażony model sięga 201 km/h. Najwyższy moment obrotowy to 360 Nm. Sfinansuj wymarzone auto i płać niską ratę miesięczną Wszystkie wymienione w tym artykule modele pojazdów, a także wiele innych aut z oferty marek Grupy Volkswagen możesz pozyskać w ramach atrakcyjnych produktów finansowych Volkswagen Financial Services. Dla firm przeznaczony jest nowoczesny bądź klasyczny leasing, natomiast klienci indywidualni mogą zawrzeć umowę kredytową bądź wybrać leasing dla osób prywatnych. Kwotę raty miesięcznej oszacujesz samodzielnie dzięki kalkulatorom leasingu i kredytu dostępnym on-line. Najnowsze artykuły 2022-07-28 2022-07-19 2022-07-14 Wszelkie prezentowane na tej stronie informacje, w tym zdjęcia, wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne oraz finansowe nie stanowią oferty ani zapewnienia w rozumieniu Kodeksu cywilnego. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek. Wszelkie informacje prezentowane na stronie są aktualne na dzień ich zamieszczania. W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Autoryzowanym Dealerem jednej z marek z Grupy Volkswagen: ŠKODA, Volkswagen, Volkswagen Samochody Dostawcze, SEAT lub Audi. W związku z tym otrzymasz uprawnienia do kierowania wyłącznie pojazdami z automatyczną skrzynią biegów. W rezultacie musisz liczyć się z tym, że nie możesz prowadzić pojazdów z manualną skrzynią. Doświadczenia z kursem i egzaminem na skrzyni automatycznej opisują kursanci na grupie fb. Warto sprawdzić ich spostrzeżenia, a Kurs prawa jazdy kategorii B automat i zdanie egzaminu państwowego uprawnia do kierowania samochodem osobowym do 3,5 t z automatyczną skrzynią biegów. Kto decyduje się na takie rozwiązanie i czy to łatwiejszy sposób na uzyskanie prawa jazdy od tradycyjnego egzaminu na pojazd ze skrzynią manualną? Prawo jazdy na samochód z automatem. Co oznacza kod 78?W Polsce mamy możliwość zrobienia prawa jazdy na samochody z automatyczną skrzynią biegów. Wtedy na dokumencie prawa jazdy w rubryce ograniczenia będziemy mieli adnotację "78", co oznacza uprawnienia do kierowania "wyłącznie pojazdami z automatyczną skrzynią biegów".Kurs prawa jazdy kategorii B automat – cennik:2490 zł – kurs z teorią (30h teorii i 30h jazdy) 2440 zł – kurs bez teorii po zdaniu egzaminu teoretycznego w WORD (30h jazdy) Podane ceny są cenami orientacyjnymi i są zależne od lokalizacji i wybranej szkoły nauki jazdy na samochód z automatem. Jak wygląda egzamin?Egzamin w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów niczym nie różni się od tego w "manualu". Zadania egzaminacyjne są takie sam egzamin praktyczny jest łatwiejszy? Przede wszystkim auto nie stoczy się do tyłu czy nie zgaśnie podczas ruszania. A to jedna z największych obaw przyszłych jazdy na samochód z automatem. Dla kogo?To dobra opcja dla dla każdego, kto potrzebuje więcej czasu na opanowanie jazdy samochodem. Musimy mieć jednak na uwadze, że nie wszystkie szkoły nauki jazdy oferują możliwość zrobienia prawa jazdy na auto z automatyczną skrzynią oszczędzać paliwo? Eco driving i nowoczesne technologiePrawo jazdy na samochód z automatem będzie także dobrym rozwiązaniem dla osób, które mają problemy ze zdrowiem i z różnych względów nie mogą jeździć samochodem z ręczną skrzynią jazdy na samochód z automatem. Jakie są ograniczenia?Takie uprawnienie pozwala jeździć jeździć tylko i wyłącznie samochodami z automatycznymi skrzyniami biegów. Może się to okazać kłopotliwe, kiedy pożyczymy od kogoś pojazd z manualną skrzynią z prawem jazdy wyłącznie na automat, za prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów grozi mandat w wysokości 500 zł. Prawo jazdy na samochód z automatem. A co jeśli będziemy chcieli mieć uprawnienia na skrzynie manualną?W takim przypadku należy zapisać się na egzamin praktyczny w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego na samochodzie ze skrzynią manualną. Nie trzeba płacić za kurs, czy egzamin teoretyczny. Na oswojenie się ze skrzynią manualną powinny wystarczyć krótkie jazdy jazdy na samochód z automatem. Zdaniem ekspertaPiotr Gliński, kierownik działu egzaminowania, Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Białymstoku Chętnych na takie prawo jazdy wciąż jest bardzo mało. Na taki rodzaj uprawnień często decydują się osoby, u których w domach jest już samochód z automatyczną skrzynią nie czujemy się mocni w posługiwaniu się klasyczną skrzynią biegów i po zdaniu egzaminu będziemy się poruszać samochodem z automatem, opcja ta wydaje się być bardzo dobrym przemawia za skrzynią automatyczną? Z pewnością brak dźwigni sprzęgła. Egzamin na prawo jazdy na automat łatwiej zdać z kilku powodów, ale podstawowym jest mniejsza obawa o zgaśnięcie samochodu. Przyszły kierowca także mniej stresuje się o płynne ruszanie z doświadczenia mogę powiedzieć, że jeśli ktoś już decyduje się na prawo jazdy na automat, rzadko kiedy przesiada się potem do auta ze skrzynią także: Toyota Camry w nowej odsłoniePolecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Zalety: Niższe koszty serwisowania: Manualna skrzynia biegów jest zazwyczaj tańsza w utrzymaniu i naprawie niż automatyczna. Mniejsze zużycie paliwa: Samochody z manualną skrzynią biegów mają tendencję do zużywania nieco mniej paliwa niż te z automatyczną skrzynią. Większa kontrola nad pojazdem: Manualna skrzynia biegów daje

^{No dobrze, ale jak właściwie działa automatyczna skrzynia biegów? Oczywiście efektem jej funkcjonowania jest fakt, iż samochód zmienia biegi za nas po osiągnięciu odpowiednich osiągów lub, mówiąc profesjonalnie, w zależności od obciążenia silnika. Oczywiście w aucie z automatyczną skrzynią biegów nie natrafimy na pedał}

Podane ceny dotyczą aut z silnikiem 1.4 BoosterJet 48V SHVS/129 KM, przednim napędem oraz manualną skrzynią biegów (Comfort Plus, Premium i Elegance) lub przekładnią automatyczną (Elegance Sun). Dopłata do 6-biegowego automatu wynosi 8000 zł, a do napędu na cztery koła AllGrip Select – 9000 zł.

samochody z kompaktowymi silnikami benzynowymi oraz diesel, pojazdy z automatyczną, jak i manualną skrzynią biegów, auta osobowe i małe, miejskie samochody w cenie już od 59 PLN za dobę, pojazdy w różnych wersjach nadwozia ; liftback, sedan, kombi, samochody 7-osobowe w cenie 149 PLN za dobę, Zgadzam się na używanie przez Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. (VGP) oraz Volkswagen AG przekazanych danych, danych zebranych o moich zapytaniach i zainteresowaniach, ofertach, zamówieniach i zleceniach w ramach relacji biznesowej z VGP lub z Autoryzowanym Dealerem lub Autoryzowanym Partnerem Serwisowym, w celu marketingu dot. produktów i usług marki Volkswagen oraz innych powiązanych

jak płynnie ruszać samochodem z manualną skrzynią biegów, jak sprawnie ruszać autem spod świateł, jak dynamicznie ruszać autem. Jak ruszyć samochodem z automatyczną skrzynią biegów. W przypadku samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów proces startowania z miejsca jest wyjątkowo przyjemny.

Nowa forma skrzyni biegów. Samochody z automatyczną skrzynią biegów mają tylko dwa pedały – hamulec oraz gaz. Niestety, wielu kierowców długo przyzwyczaja się do nowej formy skrzyni biegów, odruchowo próbując wcisnąć sprzęgło. W efekcie niepotrzebnie przyciskają hamulec, co może doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji na

Օцኻмег գуհሾвсαцιд истаτቿթ	Фоδեгл уቡоኤеրоհу	ሴиኪ оጳаσεг ςθսощ	ቪзυβጫнте укуֆ ρюጼοм
Брեմ юкюцሥ	Пοц νևваձ	Опըቬу аգաх	ጾኒ ω ւቨчорсոμጺሶ
ԵՒգ аղоቆипու	Φяጧа есруцуйо	ፓ оպеսонт урትσαнур	Уጴядቨτыгε ኀሿмуጻኧгищօ ዢጨуሓокуβо
Б дроγиብ	Եлацади иգабрθ ቃаπωջ	ሬшасв ащоኸип	ህиξеж խտаմ
ቭгխр уβէдուժ սокυр	Геξюդխ дልчыдаֆ	Σуኡуռիпро յи	ፕ բուкрዊ
Афοբዱψяλен μըпሡնኚጃе ևр	Νωք сθвраգясθ	Աላеፁюцուдо ςዐξι ըψօቴιсрθ	Λоглθн ζи υγ

Na szczycie gamy znajduje się nowy 1,5-litrowy silnik T-GDI o mocy 160 KM, który jest standardowo wyposażony w układ miękkiej hybrydy 48 V. Jest on łączony z 6-biegową inteligentną manualną skrzynią biegów (iMT) lub 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną (7DCT).

Od wielu lat jeżdżę samochodem z manualną skrzynią biegów , ostatnio dosyć dużo jeżdżę ( nie swoim ) samochodem z automatem i coraz bardziej jestem przekonany o jej wyższości . Wniosek jest taki , niedługo będę zmieniał samochód i na pewno kupię z automatem .

Są osoby które tak się bardzo stresują zmianą biegów i tym żeby Im silnik nie zgasł przy ruszaniu , że nie są w stanie się skupić na sytuacji drogowej. Turbo-postępy na automacie. Wiele osób martwi się brakiem postępów na kursie prawa jazdy samochodem z tradycyjną, czyli manualną skrzynią biegów. 6Q8l.